她從19歲開始，就成為了上海城市公交戰(zhàn)線上的一名女修理工。幾十年如一日，她一直扎在男人堆里工作，以出色的表現(xiàn)詮釋“巾幗不讓須眉”。她就是上海巴士第三公交公司曹陽修理車間的修理工，有著“公交女醫(yī)生”美譽(yù)的孫詠琦。

出生在公交世家的孫詠琦，在父輩的影響下報(bào)考了曹楊四中汽車維修班。1988年，十九歲的她以優(yōu)異的成績(jī)從學(xué)校畢業(yè)，并被分配進(jìn)了巴士三公司曹楊場(chǎng)的前身公交汽車三場(chǎng)從事電工工作。這份在人們眼中，本該是男性才能勝任的工作，孫詠琦一干就是30年。

1998年，孫詠琦晉升成為電工組班組長(zhǎng)，她用自己的實(shí)際行動(dòng)將大家的質(zhì)疑轉(zhuǎn)變?yōu)榉Q贊。工作中的孫詠琦不僅嚴(yán)于律己，還對(duì)自己小組的成員有著極高的要求。而同工作時(shí)雷厲風(fēng)行、嚴(yán)肅嚴(yán)厲的一面不同，生活中的孫詠琦更像是一位慈愛的長(zhǎng)輩，和藹可親。任何一位班組成員出現(xiàn)了狀況，她總是第一個(gè)給予關(guān)心。

作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸枯v公交車每?jī)芍芫鸵M(jìn)行一次全身檢查，每月進(jìn)行一次全面保養(yǎng)。維護(hù)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則繁瑣復(fù)雜，鉆地溝、檢修車、組裝發(fā)動(dòng)機(jī)、拆卸輪胎；熟練的維修師傅甚至要具有聞氣味，聽聲音，摸溫度就能夠判斷故障的本領(lǐng)。

也許旁人并不知道，公交車的維修都要在公交司機(jī)下班的時(shí)候方可開始。所以，每當(dāng)夜深人靜時(shí)，修理車間里最忙碌的一定就是公交車的“醫(yī)生”們，孫詠琦也不例外。

她現(xiàn)在所在的曹楊修理車間，有59條線路、500多輛公交車，每天要做正常的保養(yǎng)大概30余輛。白天大多是突發(fā)情況應(yīng)急搶修，最主要的維修時(shí)間還是在夜晚，晚上七八點(diǎn)開始，一直到凌晨?jī)扇c(diǎn)。

孫詠琦的365天，也許每一天都在重復(fù)著一樣的節(jié)奏和模式，看圖紙、擰螺絲、鉆車底、模塊勘線，手上、身上、頭上滿是機(jī)油和污垢，雖然每天都可能頂著一張“油光滿面”的臉，但當(dāng)“生病”的公交車在孫詠琦的手中得到了最快、最好、最及時(shí)的維修時(shí)，她的臉上就會(huì)綻放最動(dòng)人的笑容。

近年來，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，綠色出行已逐漸成為公共交通的主要方式，公交車也逐漸從傳統(tǒng)的汽油、柴油動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)動(dòng)力。隨著車型的不斷轉(zhuǎn)變，高科技的控制系統(tǒng)給孫詠琦帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

“以前修車只要有力氣，什么東西壞了換什么東西，可現(xiàn)在修車要?jiǎng)幽X子，因?yàn)楝F(xiàn)在都是用模塊勘線?！睂?duì)孫詠琦來說，進(jìn)單位30年，就是學(xué)了30年，一有新車型、新技術(shù)出現(xiàn)，孫詠琦就會(huì)去研究車輛的電路圖和結(jié)構(gòu)配置，碰到看不懂的英文圖紙，她還會(huì)找自己的兒子來幫忙“翻譯”，不放過一絲一毫細(xì)節(jié)的變化。

從剛工作到現(xiàn)在即將退休，從歐2到歐5再到現(xiàn)在的純電動(dòng)車，幾乎上海所有的公交車型號(hào)她都接手過，車輛更是不計(jì)其數(shù)。孫詠琦在每一個(gè)深夜直至凌晨不辭辛勞地“望聞問切”，為各種公交車的車型進(jìn)行了準(zhǔn)確的診斷、配藥和護(hù)理，百分百確保公交車輛在次日早晨上線運(yùn)行和市民的出行安全。

一次次鐵錘的敲擊，一圈圈螺絲刀的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)滿身油漬的身影，這就是樸實(shí)的公交修理工。正是因?yàn)橛辛饲f萬像孫詠琦這樣的公交“醫(yī)生”，以不甘平庸的鉆勁，日復(fù)一日、年復(fù)一年堅(jiān)強(qiáng)地扛下了這份責(zé)任，為城市公共交通的安全運(yùn)營夯實(shí)了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。